解析德國SEW減速機(jī)漏油的原因分析
    SEW減速機(jī)是一種新穎的減速傳動裝置，采用較化、模塊組合體系進(jìn)的設(shè)計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、傳動比分精細(xì)等性質(zhì)，在使用中，斜齒輪減速機(jī)出現(xiàn)漏油，是什么原因造成的？
    1、SEW減速機(jī)內(nèi)壓力升高：在封閉的減速機(jī)里面，每一對齒輪箱嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時間的加長，使減速機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機(jī)箱內(nèi)體積不變，故箱內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機(jī)箱內(nèi)壁。由于油的滲透性比較強(qiáng)，在箱內(nèi)壓力下，哪一處密封不嚴(yán)，油便從哪里滲出
    模塊化減速機(jī)是一種應(yīng)用十分廣泛的產(chǎn)品，在冶金、水泥、其中、化工、礦山、紡織、建筑、制藥等域都能夠見到它的身影。
    SEW減速機(jī)據(jù)了解還有很多安裝的人員在進(jìn)行安裝的時候存在一些問題，下面就由小編為您詳細(xì)的講解一下。
    模塊化SEW減速機(jī)的安裝方法：
    （1）SEW減速機(jī)模塊化減速機(jī)是可以直接套裝在工作機(jī)主軸上，在模塊化減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時候，可以作用在減速機(jī)箱體上的反力矩，由安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡；
    （2）反力矩支架的安裝，反力矩支架安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè)，從而減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩，反力矩支架不固定支撐連接端的周濤使用橡膠等彈性體，以防止發(fā)生撓曲幵吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動；
    （3）為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力，模塊化SEW減速機(jī)不工作機(jī)之間的距離，在不影響工作的條件下應(yīng)該盡量?。?br />    知道模塊化SEW減速機(jī)的正確安裝步驟和方法，才能更加快速便捷的安裝。
    SEW減速機(jī)在使用之后會經(jīng)常受到損害，但是如果我們經(jīng)常對其進(jìn)行日常的保養(yǎng)，就能夠很的減少該產(chǎn)品的損失量。
    SEW減速機(jī)是利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到索要的回轉(zhuǎn)數(shù)上，并得到就較大轉(zhuǎn)矩的裝置，但是這就非常容易導(dǎo)致磨損，那么我們應(yīng)該如何對其進(jìn)行保養(yǎng)呢？下面我們就來了解一下。
    【1】合理的選用潤滑油，并且注意檢查整機(jī)的密封性，建議在磨合期內(nèi)每周要對潤滑點加注潤滑脂（特殊要求除外）；
    【2】注意磨合期的工作負(fù)荷，在該時期內(nèi)一般不要超過額定工作負(fù)荷的85%，并且要合理的安排適合的工作量，防止減速機(jī)長時間的工作而引起過熱現(xiàn)象發(fā)生；
    【3】在磨合期結(jié)束以后，我們應(yīng)該對機(jī)器進(jìn)行保養(yǎng)，做檢查以及調(diào)整工作，同時需要注意油液的更換；
    【4】在使用的時候，我們應(yīng)該經(jīng)常注意觀察，如果出現(xiàn)異常，應(yīng)該及時停車予以排除，在原因未找到故障沒有排除以前，不能夠進(jìn)行工作；
    【5】時常保持減速機(jī)的清潔，及時調(diào)整、緊固松動的零部件，防止因松動而加劇零部件的磨損或?qū)е铝悴考膩G失；
    在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的，對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時更換。一般情況下，對于長期連續(xù)工作的減速機(jī)，按運(yùn)行5000小時或每年一次更換新油，長期停用的減速機(jī)，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油。減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用；
    2、換油時要等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應(yīng)保持溫?zé)幔驗?冷卻后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動裝置電源，防止無意間通電；
    3、工作中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時應(yīng)停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤滑油后，方可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；
    4、用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度，對減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄，上述規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。
    SEW減速機(jī)維護(hù)
    SEW減速機(jī)潤滑脂的選擇根據(jù)行走減速機(jī)軸承負(fù)荷選擇潤滑脂時，對重負(fù)荷應(yīng)選針入度小的潤滑脂。在高壓下工作時除針入度小外，還要有較高的油膜強(qiáng)度和壓機(jī)能。根據(jù)環(huán)境前提選擇潤滑脂時，鈣基潤滑脂不易溶于水，適于干燥和水分較少的環(huán)境。按照工作溫度選擇潤滑脂時，主要指標(biāo)應(yīng)是滴點，氧化安定性和低溫機(jī)能，滴點一般可用來評價高溫機(jī)能，軸承實際工作溫度應(yīng)低于滴點10-20℃。合成潤滑脂的使用溫度應(yīng)低于滴點20-30℃。
    SEW減速機(jī)不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。