為你介紹CKD氣缸出現(xiàn)故障源因?yàn)槭裁矗?/h1>

更新時(shí)間：2021-01-11瀏覽：1083次

　　為你介紹CKD氣缸出現(xiàn)故障源因?yàn)槭裁矗?br /> 

　　對(duì)于CKD氣缸設(shè)備而言，在其開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)的二到三個(gè)月之內(nèi)所出現(xiàn)的故障現(xiàn)象稱(chēng)作為早期故障。通常情況下，主要是有四種不同的原因會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)這樣的問(wèn)題。下面我們就來(lái)為大家介紹下相關(guān)的內(nèi)容，以供大家參考。
 

　　一個(gè)原因在于氣缸設(shè)備的加工或者是裝配不良。比如其內(nèi)部的元件不符合要求，或者是不清潔安裝，零件少裝或是裝錯(cuò)、裝反，裝配時(shí)對(duì)中不良，緊固螺釘擰緊力矩不恰當(dāng)，或者是所使用的材質(zhì)較差等都可能會(huì)出現(xiàn)這種情況。
 

　　二個(gè)原因則是設(shè)計(jì)不合理。在設(shè)計(jì)氣缸設(shè)備的時(shí)候，對(duì)于其材質(zhì)的選用不當(dāng)，或者是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，或者是加工工藝要求不恰當(dāng)?shù)?。由于?duì)該設(shè)備的特點(diǎn)、性能以及功能等連接不夠充分，所以在設(shè)計(jì)的時(shí)候就出現(xiàn)了差錯(cuò)，導(dǎo)致使用時(shí)出現(xiàn)了很多的麻煩。
 

　　CKD氣缸三個(gè)原因則是由于安裝氣缸的時(shí)候，沒(méi)有遵守具體的要求。比如沒(méi)有將零件表面的灰塵清理干凈，或者是在安裝的時(shí)候，有灰塵和雜質(zhì)等進(jìn)入到設(shè)備的內(nèi)部，導(dǎo)致出現(xiàn)早期故障?；蛘呤菍?duì)于管道的防松、防振動(dòng)等沒(méi)有采取有效措施。
 

　　后一個(gè)原因的由于在使用氣缸設(shè)備的時(shí)候，沒(méi)有進(jìn)行妥善的管理和維護(hù)，比如操作的時(shí)候沒(méi)有遵守具體的要求，或者是過(guò)度使用等，都會(huì)引起早期故障。
 

　　總之，在使用CKD氣缸期間，我們一定要注意上面所提到的問(wèn)題，盡可能避免出現(xiàn)故障問(wèn)題的出現(xiàn)。
 

　　在對(duì)氣缸進(jìn)行性能檢驗(yàn)的時(shí)候，我們需要按照具體的順序進(jìn)行操作。本文將主要為大家介紹的是其中比較關(guān)鍵的兩項(xiàng)性能檢測(cè)，即耐壓性能試驗(yàn)及負(fù)載性能檢測(cè)。而且還會(huì)介紹一下有關(guān)的氣缸產(chǎn)品的檢驗(yàn)規(guī)則，希望能夠幫助到大家。
 

　　要為大家介紹的是氣缸產(chǎn)品的耐壓性能檢測(cè)方面的內(nèi)容。當(dāng)進(jìn)行這項(xiàng)檢測(cè)的時(shí)候，我們需要將其保持在空載條件下，之后通入1.5倍公稱(chēng)壓力，保壓一分鐘，要求各部件不得出現(xiàn)松動(dòng)、變形及其他異常問(wèn)題。如果有異常問(wèn)題，則說(shuō)明性能檢測(cè)不過(guò)關(guān)。
 

　　CKD氣缸然后再來(lái)了解下關(guān)于其負(fù)載性能檢測(cè)方面的內(nèi)容。當(dāng)進(jìn)行這項(xiàng)檢測(cè)的時(shí)候，我們需要為氣缸活塞桿軸向加入一定的阻力負(fù)載，注意這個(gè)負(fù)載的大小應(yīng)當(dāng)為其大理論輸出力的百分值。當(dāng)活塞運(yùn)行速度達(dá)到150mm/s時(shí)，活塞運(yùn)行應(yīng)保持平穩(wěn)，各部件也應(yīng)當(dāng)保持正常。
 

　　CKD氣缸那么，在進(jìn)行檢驗(yàn)的時(shí)候，我們應(yīng)當(dāng)遵循哪些規(guī)則呢？通常情況下，我們需要按照相應(yīng)的規(guī)定，來(lái)對(duì)氣缸進(jìn)行一系列的檢驗(yàn)，一般來(lái)將的話，檢驗(yàn)水平Ⅱ、正常檢驗(yàn)一次抽樣方案。如果在抽檢中發(fā)現(xiàn)有不合格的項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)重新加倍進(jìn)行抽檢，如果仍然有不合格，應(yīng)對(duì)該批產(chǎn)品的該項(xiàng)目逐臺(tái)檢驗(yàn)。需要注意的是，氣動(dòng)裝置額定輸出力或者是力矩應(yīng)符合的規(guī)定。
 

　　CKD氣缸后，要注意檢查氣缸的各個(gè)裝置是否齊全完，并且保持正常的工作狀態(tài)。如果活塞桿端部為內(nèi)、外螺紋時(shí)，應(yīng)當(dāng)配備標(biāo)準(zhǔn)扳手適用的扳手口。此外，氣缸進(jìn)出氣口的螺紋尺寸應(yīng)符合相關(guān)的規(guī)定。
 

　　CKD氣缸設(shè)是氣壓傳動(dòng)與控制系統(tǒng)的一種主要執(zhí)行器 ,它的性能直接影響著所對(duì)應(yīng)的氣壓傳動(dòng)與控制系統(tǒng)的性能 。氣缸性能受無(wú)桿氣缸多方面實(shí)際因素所影響 ,其中的氣缸密封性能及其對(duì)應(yīng)的摩擦力是影響氣缸性能的重要因素，下面星馳氣動(dòng)為您簡(jiǎn)單介紹氣缸的密封設(shè)計(jì)與其摩擦力的影響相關(guān)信息。氣缸密封的設(shè)計(jì)要求及對(duì)密封摩擦力的影響普通氣缸的密封部位主要有:
 

　?、俜乐贡换钊指畹膬蓚€(gè)工作腔室間漏氣的活塞密封;
 

　?、诜乐古c氣缸頭相連的工作腔室與大氣間漏氣的活塞桿密封 ;
 

　?、坌谐探K點(diǎn),防止緩沖腔室漏氣的緩沖腔密封;
 

　?、芊乐箽飧坠ぷ髑皇遗c大氣間漏氣的缸筒密封。其中活塞密封及活塞桿密封為往復(fù)式動(dòng)密封;緩沖腔密封為緩沖柱塞插入緩沖腔室過(guò)程的間歇密封,缸筒密封為不存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)的靜密封。
 

　　CKD氣缸密封在起到防止氣體泄漏的同時(shí),也直接決定了氣缸摩擦力的大小。
 

　　氣缸是氣壓傳動(dòng)與控制系統(tǒng)的一種主要執(zhí)行器 ,它的性能直接影響著所對(duì)應(yīng)的氣壓傳動(dòng)與控制系統(tǒng)的性能 。氣缸性能受無(wú)桿氣缸多方面實(shí)際因素所影響 ,其中的氣缸密封性能及其對(duì)應(yīng)的摩擦力是影響氣缸性能的重要因素，下面星馳氣動(dòng)為您簡(jiǎn)單介紹氣缸的密封設(shè)計(jì)與其摩擦力的影響相關(guān)信息。氣缸密封的設(shè)計(jì)要求及對(duì)密封摩擦力的影響普通氣缸的密封部位主要有:
 

　?、俜乐贡换钊指畹膬蓚€(gè)工作腔室間漏氣的活塞密封;
 

　?、诜乐古c氣缸頭相連的工作腔室與大氣間漏氣的活塞桿密封 ;
 

　　③行程終點(diǎn),防止緩沖腔室漏氣的緩沖腔密封;
 

　?、芊乐箽飧坠ぷ髑皇遗c大氣間漏氣的缸筒密封。其中活塞密封及活塞桿密封為往復(fù)式動(dòng)密封;緩沖腔密封為緩沖柱塞插入緩沖腔室過(guò)程的間歇密封,缸筒密封為不存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)的靜密封。
 

　　氣缸密封在起到防止氣體泄漏的同時(shí),也直接決定了氣缸摩擦力的大小。