德國(guó)FESTO無桿氣缸，報(bào)價(jià)快

概述

無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同 　　  無桿氣缸示意圖

氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動(dòng)活塞桿外的另一個(gè)磁體（運(yùn)動(dòng)部件）,我想說的是它對(duì)清潔度要求蠻高的,我們公司的磁偶的無桿氣缸經(jīng)常要拆下來汽油清洗,可能與它的工作環(huán)境有關(guān)吧。 　　

無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負(fù)載給活塞相連，作動(dòng)靠進(jìn)氣。 　

· 安裝長(zhǎng)度與行程相關(guān)，結(jié)構(gòu)

緊湊

· 具有多種安裝方式和附件，

適用性強(qiáng)

· 可調(diào)終端位置緩沖系統(tǒng)

· 可與用于抓取和裝配技術(shù)的

模塊化系統(tǒng)組合使用

· 免維護(hù) (對(duì)于使用壽命長(zhǎng)達(dá)

 5000 km，帶循環(huán)滾珠軸承

導(dǎo)軌的產(chǎn)品而言)

· 多種派生型可供選擇:

夾緊裝置

加長(zhǎng)滑塊

雙端進(jìn)氣口

通過智能軟停止SPC11進(jìn)行

電緩沖

· 活塞直徑 ∅ 18 ... 40 mm

· 行程長(zhǎng)度 10 ... 2000 mm

· 導(dǎo)軌和滑塊裝有一個(gè)蓋子，

以防止微粒從上端和側(cè)面進(jìn)

入

· 無間隙

· 、堅(jiān)固的導(dǎo)軌

· 適用于重型負(fù)載和較大的力

矩

1 可調(diào)終端位置緩沖器,

可選:

液壓緩沖器

智能軟停止 SPC11

2 滑塊

與驅(qū)動(dòng)器堅(jiān)固連接

3 蓋條

防止灰塵進(jìn)入

4 供氣口位置選擇,

端蓋的三個(gè)面上可選

5 活塞

6 安裝/傳感器溝槽，用于集成

接近開關(guān)，附加的溝槽用于

活塞直徑為 ∅ 32 及以上的

溝槽螺母

7 堅(jiān)固的型材

結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 氣動(dòng)無桿氣缸，帶驅(qū)動(dòng)滑塊

抗扭轉(zhuǎn)/導(dǎo)軌 開槽的缸筒

工作模式 雙作用

驅(qū)動(dòng)原理 剛性連接 (溝槽)

安裝位置 任意

氣接口 M5 Gx G¼ Gy G½

行程長(zhǎng)度 [mm] 10 ... 1800 10 ... 30001)

緩沖形式 (PPV) 雙端具有可調(diào)緩沖

緩沖長(zhǎng)度 [mm] 16 18 20 30 83

位置感測(cè) 帶位置感測(cè)

德國(guó)FESTO無桿氣缸，報(bào)價(jià)快