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單作用于絞車驅(qū)動(dòng)裝置的受控負(fù)載下降德國(guó)BOSCH-REXROTH博士力士樂

簡(jiǎn)要描述:單作用于絞車驅(qū)動(dòng)裝置的受控負(fù)載下降德國(guó)BOSCH-REXROTH博士力士樂
單作用制動(dòng)閥,特別適用于絞車驅(qū)動(dòng)在一個(gè)開放的電路確保正確接受我們的測(cè)試臺(tái)
確保在訂購(gòu)時(shí)提供以下信息必要的:- 引擎類型代碼 制動(dòng)閥類型代碼 體積流量 應(yīng)用(如絞車)二泄壓閥的壓力調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī) 對(duì)于我們需要的制動(dòng)釋放閥的設(shè)計(jì)機(jī)械抱閘:在開始的壓力Z小行程之間的制動(dòng)活塞的體積(制動(dòng)器關(guān)閉)和Z大行程(制動(dòng)器21酒吧播放

  • 產(chǎn)品型號(hào):
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 更新時(shí)間:2023-05-25
  • 訪  問  量:930
詳細(xì)介紹

單作用于絞車驅(qū)動(dòng)裝置的受控負(fù)載下降德國(guó)BOSCH-REXROTH博士力士樂
單作用制動(dòng)閥,特別適用于絞車驅(qū)動(dòng)在一個(gè)開放的電路確保正確接受我們的測(cè)試臺(tái)
確保在訂購(gòu)時(shí)提供以下信息必要的:- 引擎類型代碼 制動(dòng)閥類型代碼 體積流量 應(yīng)用(如絞車)二泄壓閥的壓力調(diào)節(jié)
發(fā)動(dòng)機(jī) 對(duì)于我們需要的制動(dòng)釋放閥的設(shè)計(jì)機(jī)械抱閘:在開始的壓力zui小行程之間的制動(dòng)活塞的體積(制動(dòng)器關(guān)閉)和zui大行程(制動(dòng)器21酒吧播放
- 加熱設(shè)備所需的關(guān)閉時(shí)間(機(jī)油粘度約15mm 2 / s)制動(dòng)閥和軸向柱塞馬達(dá)可以*組裝
并測(cè)試了模塊。類型選擇(鍵入鍵)控制范圍控制區(qū)域定義了壓力范圍制動(dòng)器活塞打開。
制動(dòng)活塞的控制范圍應(yīng)該選擇為:在開啟之前的機(jī)械抱閘制動(dòng)器活塞*打開。制動(dòng)釋放集成減壓閥是必要的
機(jī)械制動(dòng)器在變速箱上的全部系統(tǒng)壓力無(wú)法處理。zui大允許的制動(dòng)釋放壓力必須與絞車制造商
匹配。制動(dòng)器釋放閥減小高壓到的值。制動(dòng)活塞設(shè)計(jì)制動(dòng)器活塞的設(shè)計(jì)取決于zui大值
通過制動(dòng)閥所需的體積流量。為所需的體積流量選擇制動(dòng)活塞根據(jù)圖5頁(yè)。如果所需的體積流量不在范圍內(nèi)提供剎車活塞,請(qǐng)咨詢。
制動(dòng)器活塞仍然打開在絞車應(yīng)用中,禁止任何殘余開口,否則負(fù)載不能保持。這就是為什么
需要設(shè)計(jì)“K00”。配置和安全說(shuō)明減震1(入口)和噴嘴D2的節(jié)流銷,
返回油箱壓力,確定實(shí)際開啟壓力

單作用于絞車驅(qū)動(dòng)裝置的受控負(fù)載下降德國(guó)BOSCH-REXROTH博士力士樂
MP1中制動(dòng)活塞的位置。
阻尼D1(順序)和D2決定關(guān)閉
制動(dòng)器活塞的速度。比較直徑越大
D1(排水),制動(dòng)器活塞關(guān)閉得越快
(見4頁(yè)表)。
對(duì)于原始設(shè)備(原型),我們建議阻尼
D1 = D4599和D2 = T30。
安全
無(wú)視以下幾點(diǎn),
可能會(huì)導(dǎo)致無(wú)法控制的操作條件
人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失。
- 制動(dòng)閥不能代替機(jī)械抱閘。
如有必要,應(yīng)提供機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)。
- 制動(dòng)閥通常只處于開路狀態(tài)
使用。
- *個(gè)原型的系統(tǒng)化(驗(yàn)收)
關(guān)于閥塊,軸向柱塞馬達(dá),制動(dòng)閥和抱閘
。
- 制動(dòng)閥的開閉特性
方向閥中的控制活塞必須協(xié)調(diào)*
是。必須在絞車變速箱中使用機(jī)械式抱閘
關(guān)閉制動(dòng)閥活塞后生效。
否則,制動(dòng)器會(huì)磨損。
- 遵守抱閘的zui大允許開啟壓力。
制動(dòng)釋放閥可能集成的減壓閥
在降低高壓(版本“L”)下使用。
- 制動(dòng)閥將總動(dòng)能/
定位制動(dòng)/降低過程中的能量
熱火。因此,在足夠的散熱器和/或
注意油箱容量。
- 制動(dòng)閥只能與附近的一起使用
次泄壓閥運(yùn)行
保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受壓力峰值。在桌子上
11頁(yè)是電機(jī)和端子板類型
列出了制動(dòng)閥BVE25。連接板
已經(jīng)包含二次泄壓閥。
- 制動(dòng)閥口S處的進(jìn)給減小
氣蝕。必須有足夠的壓力和數(shù)量
可用于飼料。
- 我們使用軸向柱塞馬達(dá)和制動(dòng)閥
訂購(gòu)單位。這確保了的調(diào)整
和聯(lián)合考試。
- 建議單獨(dú)訂購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)閥
我們咨詢了應(yīng)用工程師
關(guān)于引擎的執(zhí)行情況。
進(jìn)一步的應(yīng)用安全措施
如有必要,必須由客戶補(bǔ)充。
4/12 Bosch Rexroth AG制動(dòng)閥BVE系列51 RD
敏感的阻尼,穩(wěn)定的下降運(yùn)動(dòng)
輕松適應(yīng)應(yīng)用程序 緊湊型設(shè)計(jì),直接連接到軸向柱塞馬達(dá)
A2FM,A2FE和A6VM,A6VE可與軸向柱塞馬達(dá)A2FM,A2FE和A6VM,A6VE。
根據(jù)SAE J518的標(biāo)準(zhǔn)工作連接集成式制動(dòng)器釋放連接可選,帶或不帶減壓通過減少流量損失提高效率

 

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