簡要描述:原裝費斯托FESTO型材氣缸連接方式? 即使在交替負(fù)載、工作壓力波動或系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏的情況下,活塞桿也能長時間夾持在位置上用在安全相關(guān)的應(yīng)用場合時需要采用額外措施;例如,在歐洲,就必須遵守歐盟機械指令所列出的標(biāo)準(zhǔn)。如果沒有額外措施,本產(chǎn)品就不適用于控制系統(tǒng)中與安全相關(guān)的部分。
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品牌 | 費斯托/FESTO |
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原裝費斯托FESTO型材氣缸連接方式
特點一覽:
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械 能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運動的和做往復(fù)擺動兩種類型(見圖)。做往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
Festo 的型材氣缸和拉桿式氣缸是符合的標(biāo)準(zhǔn)氣缸。一方面,這些雙作用活塞桿氣缸有多種安裝選擇,幾乎適用于任何安裝情況,另一方面,它們帶有自調(diào)節(jié)氣動終端位置緩沖。這節(jié)省了調(diào)試時間,并且緩沖能夠最佳地適應(yīng)負(fù)載和速度變化。
型材氣缸和拉桿式氣缸具有相同的安裝接口和相同的技術(shù)數(shù)據(jù),然而,這些無桿氣缸的不同之處主要體現(xiàn)在氣缸傳感器的安裝方式上:氣缸傳感器牢固地插入型材管的槽中,而在帶有拉桿的氣缸上,氣缸傳感器使用單獨的安裝組件連接到拉桿上。
自調(diào)節(jié)氣動終端位置緩沖,可以節(jié)省調(diào)試時間,并可以自適應(yīng)負(fù)載和速度變化進(jìn)行調(diào)節(jié)
標(biāo)準(zhǔn)型材,帶兩個傳感器槽
型材氣缸和拉桿式氣缸具有相同的安裝接口和相同的技術(shù)數(shù)據(jù),并且兩者的尺寸都符合 ISO 15552 標(biāo)準(zhǔn)。然而,這些無桿氣缸的不同之處主要體現(xiàn)在氣缸傳感器的安裝方式上:氣缸傳感器牢固地插入型材管的槽中,而在帶有拉桿的氣缸上,氣缸傳感器使用單獨的安裝組件連接到拉桿上。
派生型種類繁多,滿足個性化應(yīng)用
固定附件品種豐富,可以滿足幾乎任何安裝情況
產(chǎn)品型號:
減壓閥 MS6-LFR-1/2-D6-ERM-AS 費斯托
氣缸 DFM-40-100-P-A-KF
電子模塊VMPA2-FB-EMG-4
CRVZS-2 儲氣罐 festo
FESTO DSNU-16-25-P-A
氣動閥VL-5-1/4
FESTO 氣缸 DSNU-25-40-PPV-A
費斯托SPAU-P10R-W-G18FD-L-PNLK-PNVBA-M8U+2.5A
FESTO CPE14-M1BH-5L-1/8
MS6-FRM-1/2-AD7
MHE2-MS1H-3/2G-M7-K
SMT-8M-A-PS-24V-E-2,5-OE
原裝費斯托FESTO型材氣缸連接方式