德國FESTO控制閥，費(fèi)斯托圓形氣缸

S2 雙端活塞桿 用于推進(jìn)時(shí)兩端以相同的力工作和用于安裝外部擋塊

S6 耐高溫密封件 耐受 120°C

汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固，這樣就會(huì)把變形最大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，最后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì)集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

S10 低活塞速度恒定（慢速）工作 適用于在氣缸的整個(gè)行程范圍內(nèi)衣恒定、無抖動(dòng)、無爬動(dòng)的速度實(shí)現(xiàn)慢速行程運(yùn)動(dòng)。

密封件含硅油（含油漆濕潤缺陷物質(zhì)）

工作介質(zhì) 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先導(dǎo)介質(zhì)說明 可用潤滑介質(zhì)工作（之后須一直潤滑介質(zhì)工作）

耐腐蝕等級(jí) CRC 2 - 中等耐腐蝕能力

油漆濕潤缺陷物質(zhì)（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L

潔凈室等級(jí) 6 級(jí)，符合 ISO 14644-1

環(huán)境溫度 -20 °C ... 80 °C

端位的沖擊能量 0.2 J

緩沖長度 15 mm

6 bar 時(shí)的理論力值，返回行程 158.3 

L 低摩擦 • 啟動(dòng)壓力：低

• 動(dòng)態(tài)響應(yīng)：適用于非?？焖俚倪\(yùn)動(dòng)，尤其是低工作壓力的情況

應(yīng)用實(shí)例：非常動(dòng)態(tài)的運(yùn)動(dòng)，無停頓

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