簡(jiǎn)要描述:無(wú)桿氣缸 直接安裝型SMC使用注意空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道,燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?,通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱,使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。
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品牌 | SMC |
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無(wú)桿氣缸 直接安裝型SMC使用注意
功能參數(shù):
使用速度控制閥進(jìn)行氣缸的速度調(diào)整時(shí),其節(jié)流閥應(yīng)從全閉狀態(tài)逐漸打開(kāi),調(diào)至所希望的速度。調(diào)整圈數(shù)不超過(guò)最大回轉(zhuǎn)圈數(shù)。調(diào)整完畢,將鎖母鎖緊。
氣缸的運(yùn)動(dòng)能量不能靠氣缸自身吸收時(shí),應(yīng)在外部增設(shè)緩沖機(jī)構(gòu)(如液壓緩沖器)或設(shè)計(jì)緩沖回路。
自動(dòng)操作的裝置,在機(jī)構(gòu)或回路上,要有防止因誤操作和氣缸動(dòng)作周期發(fā)生混亂造成人身及裝置損傷的對(duì)策。
緩沖形式橡膠緩沖
配管連接口徑M5X0.8
高頻動(dòng)作的氣缸,缸筒溫度高,不要碰。
中途停止的氣缸,要注意由于漏氣發(fā)生移動(dòng)造成事故的可能。
被驅(qū)動(dòng)物體應(yīng)加防護(hù)罩,不能直接接觸人體。
氣缸做沖擊動(dòng)作時(shí),在驅(qū)動(dòng)件和固定件之間,必須設(shè)計(jì)手足不會(huì)被夾住的裝置。
安裝方式水平安裝 / 傾斜安裝 / 垂直安裝
配管形式-標(biāo)準(zhǔn)型
缸徑15缸徑 15mm
通口螺紋的種類-Rc
氣缸行程7070
開(kāi)關(guān)導(dǎo)軌的有無(wú)-帶開(kāi)關(guān)導(dǎo)軌
磁性開(kāi)關(guān)型號(hào)-Φ6~Φ15,Φ25~Φ63:無(wú)磁性開(kāi)關(guān)(內(nèi)置磁環(huán));Φ20:無(wú)磁性開(kāi)關(guān)·有觸點(diǎn)用(內(nèi)置磁環(huán))
CY1系列的進(jìn)一步改進(jìn)
●安裝尺寸和CY1系列相同,軸承性能提高,滑動(dòng)阻力降低
●標(biāo)準(zhǔn):NPT螺紋和G螺紋
氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤(rùn)滑油供應(yīng)不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí),應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí),須及時(shí)更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)及時(shí)清除;活塞桿上有傷痕時(shí),應(yīng)換新。
無(wú)桿氣缸 直接安裝型SMC使用注意