實用原則：德國AVENTICS拉桿氣缸

產(chǎn)品資料

拉桿氣缸ISO 15552, 系列 ITS - R480627443

Ø 320 mm接口 G 1雙作用式緩沖 氣動, 可調(diào)節(jié)的活塞桿 外螺紋ATEX 中可選

拉桿氣缸ISO 15552, 系列 ITS

圖片

材料

氣缸管子 鋁材, 陽氧化處理

活塞桿 不銹鋼

前端蓋板 鋁材

密封 丙烯樹膠

用于活塞桿的特殊螺母 鋼, 鍍鋅

防塵圈 丙烯樹膠

拉桿 不銹鋼

實用原則 雙作用式

緩沖 氣動

可調(diào)節(jié)的

活塞直徑 320 mm

活塞桿螺紋 M48x2

標準化 ISO 15552

行程 125 mm

密封件材料 丙烯樹膠

防塵圈 丙烯樹膠

ATEX 中可選

壓縮空氣連接 G 1

壓縮空氣接口型號 內(nèi)螺紋

技術(shù)信息

標準 ISO 15552

合格證書 ATEX 中可選

壓縮空氣連接 內(nèi)螺紋

工作壓力范圍 2 ... 10 bar

低 / zui高環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C

介質(zhì)溫度范圍 -20 ... 80 °C

介質(zhì) 壓縮空氣

顆粒大小 max. 50 µm

壓縮空氣中的含油量 0 ... 5 mg/m³

確定活塞推力的壓力 6.3 bar

壓力露點必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度 15 °C ，并且允許 的zui高溫度為 3 °C 。

壓縮空氣的油含量必須在整個使用壽命中保持不變。

只可使用經(jīng)過 AVENTICS 公司許可的油。詳細信息請參見文檔“技術(shù)信息”（MediaCentre 中獲?。?。

通過 ATEX 的氣缸（帶標記 II 2G c IIB T4 / II 2D c IP65 T135°C X）可以在網(wǎng)絡(luò)配置器中生成。

產(chǎn)品尺寸圖

壓縮空氣連接 內(nèi)螺紋工作壓力范圍 1,5 ... 10 bar環(huán)境溫度范圍 -20 ... 80 °C介質(zhì)溫度范圍 -20 ... 80 °C介質(zhì) 壓縮空氣顆粒大小 max. 50 µm壓縮空氣中的含油量 0 ... 5 mg/m³確定活塞推力的壓力 6.3 bar壓力露點必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度 15 °C ，并且允許 的zui高溫度為 3 °C 。壓縮空氣的油含量必須在整個使用壽命中保持不變。通過 ATEX 的氣缸（帶標記 II 2G c IIB T4 / II 2D c IP65 T125°C X）可以在網(wǎng)絡(luò)配置器中生成。ATEX 氣缸的使用溫度范圍為 -20 °C ... 50 °C 。材料氣缸管子 鋁材, 陽氧化處理活塞桿 不銹鋼前端蓋板 鋁材-壓鑄件后蓋 鋁材-壓鑄件

產(chǎn)品資料：

安沃馳微型氣缸R412020456，德國AVENTICS進口品牌備件，*產(chǎn)品，，*，批量銷售供應(yīng)；
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成：
1）缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8μm。
2）端蓋
端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

實用原則：德國AVENTICS拉桿氣缸