日本SMC帶導(dǎo)桿氣缸，樣本資料

產(chǎn)品特性

MGGMB32-45-M9B

MGG 系列 帶導(dǎo)桿氣缸

●基本氣缸和導(dǎo)桿緊湊的一體化單元 

●耐橫向負(fù)載/高精度不回轉(zhuǎn)的直線移動(dòng)單元

字段描述 字段取值 取值描述

軸承的種類 M 滑動(dòng)軸承

安裝形式 B 基本型

缸徑 32 缸徑 32mm

通口螺紋的種類 - Rc

氣缸行程 45 45

行程調(diào)整標(biāo)記 - 無(wú)

雙行程標(biāo)記 - 行程標(biāo)記

氣缸行程2 - 無(wú)氣缸行程2

磁性開關(guān)型號(hào) M9B 無(wú)觸點(diǎn)磁性開關(guān), 直接出線式, 帶指示燈, 2線式, 橫引出, 導(dǎo)線長(zhǎng)0.5m, 適用電壓：DC24V(DC10~28V)

磁性開關(guān)個(gè)數(shù) - 2個(gè) 或 無(wú)

磁性開關(guān)安裝件 - 無(wú)

訂制規(guī)格 - 標(biāo)準(zhǔn)

其他特性

描述

安裝方式 基本型

Port1 1/8

內(nèi)置磁環(huán) 內(nèi)置磁環(huán)

低使用壓力 0.15

zui高使用壓力 1.0

配管形式 上配管

緩沖形式 墊緩沖

環(huán)境溫度 常溫

作動(dòng)速度 標(biāo)準(zhǔn)

 SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸內(nèi)的卡環(huán)限制了儲(chǔ)油活塞移動(dòng)，當(dāng)增壓缸加油過(guò)滿，多余的油會(huì)從減壓閥排放出去。同時(shí)德國(guó)TOX的缸，彈簧具有雙重功能，既可使增力活塞回到起始位置，又能使儲(chǔ)油腔產(chǎn)生預(yù)壓力，從而在增壓缸氣路關(guān)閉時(shí)，儲(chǔ)油腔中的油也能一定的預(yù)壓，了缸在任何安裝方向和位置都能地工作。這種彈簧裝置，對(duì)降低氣液增壓缸在工作時(shí)的空氣消耗做出了非常杰出的貢獻(xiàn)。它的缺點(diǎn)是缸非常的重，安裝、維修和操作也不太方便，也非常貴，后期中國(guó)臺(tái)灣引進(jìn)了TOX的技術(shù)，進(jìn)行了改進(jìn)，以久力公司的增壓缸zui為突出，增壓缸輕巧，操作也簡(jiǎn)單，非技術(shù)人員都可以自行安裝，維修也比較簡(jiǎn)單，比TOX也要低，所以贏得了廣大客戶的信任，使用量也比較高。

日本SMC帶導(dǎo)桿氣缸，樣本資料