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SMC液壓氣缸系統(tǒng)常見故障 .在該狀態(tài)下應(yīng)該修改檢測位置這使得可能自動安裝切換活塞位置即使在氣缸后也能感應(yīng)到已安裝。 緩沖密封系統(tǒng)機(jī)構(gòu)現(xiàn)在是標(biāo)準(zhǔn)特征。 當(dāng)安裝一面和一面時側(cè)面未連接（基本型和法蘭型）并在高速運轉(zhuǎn)，彎曲的瞬間由于振動在缸上作用在缸體上行程結(jié)束，這可能會導(dǎo)致氣缸損壞。

關(guān)于SMC帶閥氣缸的潤滑 氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的；檢查油霧器的工作是否；供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時，應(yīng)及時。

新開發(fā)SMC雙聯(lián)氣缸外形尺寸 氣缸相同內(nèi)容外，還應(yīng)注意以下幾點：. 活塞桿返回側(cè)，標(biāo)準(zhǔn)形成可調(diào)-5~0mm。松動六角螺母便可調(diào)整至所需形成，再鎖緊螺母。 不要將緩沖螺釘卸下。緩沖螺釘處的緩沖墊可以更換。. 與氣缸安裝面的配合面的平面度應(yīng)小于0.05mm。安裝后不得有松弛現(xiàn)象，否則會造成動作不良。. 安裝時，活塞桿應(yīng)處于縮回狀態(tài)。

提高使用SMC薄型雙作用氣缸的安全性 允許橫向負(fù)載 可向活塞桿前端加的橫向負(fù)載是有限的。 一旦超過加的橫向負(fù)載的界限，會導(dǎo)致由 于密封件類異常磨損而出現(xiàn)漏氣，還可能 有缸筒與活塞咬住軸承部發(fā)生異常磨損。 往活塞桿上加橫向負(fù)載時，應(yīng)處于樣本內(nèi) 所示允許值內(nèi)進(jìn)行。允許橫向負(fù)載在不能 容納的場合，可使用雙桿氣缸、設(shè)置導(dǎo) 桿，相應(yīng)變更缸筒尺寸，以便處于允許值 以內(nèi)。另外，比從前的產(chǎn)品CQ2薄型氣缸

小型自由SMC帶氣緩沖安裝型氣缸 準(zhǔn)型CU 單桿雙作用6,10,16,20, 25,32 單作用（伸?縮） CUW 雙桿雙作用 桿不回轉(zhuǎn)型CUK 單桿雙作用 單作用（伸?縮） CUKW 雙桿雙作用 長行程標(biāo)準(zhǔn)型CU 單桿雙作用 長行程桿不回轉(zhuǎn)型CUK 單桿雙作用 帶氣緩沖型CU-A 單桿雙作用20,25,32 真空用型ZCUK 單桿雙作用10,16,20,25,3